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海德拉巴(HYDERABAD):州政府于2018年5月宣布,不允许购物中心向在其店铺内购物的顾客收取停车费。 访客最多可以免费停车30分钟。 在此期间之后,如果出示在商场购买的购物单,则无需支付任何停车费。 购物者对这种“以人为本” 感到高兴 移动。 在接下来的几周中,购物中心老板开始接受这样的事实,即他们失去了收入来源,对此无能为力。 但是政府的举动对吗? 许多城市规划者认为在公共或私人场所免费停车与自由经济学和良好的城市规划背道而驰。 但是,还有其他一些人主张提供停车是公共利益,政府有义务提供停车。 根据位于艾哈迈达巴德的CEPT大学(以前的环境规划与技术中心)副教授Rutul Joshi的说法,向免费停车迈进表明了公众的认知。 “这是停车的传统想法。 甚至法院也有同样的想法。 但是随着收入的增加,车辆数量也会增加。 我们不能继续考虑将停车作为有保证的免费服务。 我们必须开始在上面加上价格标签。 政府的工作是提供优质的公共交通,而不是免费停车。”乔希指出。 他认为停车位是房地产。 可以补贴多长时间? 车辆是私人商品。 人们不能期望公共实体为私人物品提供自由空间。 维权人士维杰·戈帕尔(Vijay Gopal)向高等法院提起了针对购物中心收取停车费的公益诉讼,他辩称,私人机构不得在客户在其场所购买商品时向其收取停车费。 他认为停车应该是免费的。 但是,当空间用完了怎么办? 戈帕尔说:“根据法律,政府别无选择,只能为公民提供停车位。”但他承认,当空间用完时,政府可以收取费用。 他说:“但是,收费应该是经济的,对某些人来说可能是经济的,而对另一些人则可能不是。 ” 乔希先生拒绝的正是这种态度。 他认为,强迫企业甚至政府实体提供免费服务的想法违反了经济学的基本定律。 他用一个例子阐明了这一点:“如果我买一张餐桌,政府为什么要给我空间放置它。 理想情况下,政府应在各处收取停车费。 让市场力量决定停车应有多有效。 企业必须自行决定是否要提供免费停车服务。 ” A先生 G。 德里的建筑师兼城市规划师克里希纳·梅农(Krishna Menon)认为,人们对公共空间的看法必须发生范式转变。 “汽车不利于良好的城市生活。 很少有人吃。 要求免费停车的声音是那些寻求自己利益的精英人士的声音。” 他指出,大多数上路的人都是行人。 “为什么我们不应该在它们上花更多钱? 为什么不花足够多的钱在许多人使用的公共交通工具上呢?”梅农先生问。 但是,梅农先生和戈帕尔先生的声音很少。 大多数人还没有给出详细的想法。 萨蒂什·库马尔·彭迪亚拉(Satish Kumar Pendyala)向Gopal先生提出申诉,但他对现状不满意。 他认为应该允许人们将车辆停在商业场所内至少三个小时。 。

海德拉巴(HYDERABAD):州政府于2018年5月宣布,不允许购物中心向在其店铺内购物的顾客收取停车费。 访客最多可以免费停车30分钟。 在此期间之后,如果出示在商场购买的购物单,则无需支付任何停车费。 购物者对这种“以人为本” 感到高兴 移动。 在接下来的几周中,购物中心老板开始接受这样的事实,即他们失去了收入来源,对此无能为力。 但是政府的举动对吗? 许多城市规划者认为在公共或私人场所免费停车与自由经济学和良好的城市规划背道而驰。 但是,还有其他一些人主张提供停车是公共利益,政府有义务提供停车。 根据位于艾哈迈达巴德的CEPT大学(以前的环境规划与技术中心)副教授Rutul Joshi的说法,向免费停车迈进表明了公众的认知。 “这是停车的传统想法。 甚至法院也有同样的想法。 但是随着收入的增加,车辆数量也会增加。 我们不能继续考虑将停车作为有保证的免费服务。 我们必须开始在上面加上价格标签。 政府的工作是提供优质的公共交通,而不是免费停车。”乔希指出。 他认为停车位是房地产。 可以补贴多长时间? 车辆是私人商品。 人们不能期望公共实体为私人物品提供自由空间。 维权人士维杰·戈帕尔(Vijay Gopal)向高等法院提起了针对购物中心收取停车费的公益诉讼,他辩称,私人机构不得在客户在其场所购买商品时向其收取停车费。 他认为停车应该是免费的。 但是,当空间用完了怎么办? 戈帕尔说:“根据法律,政府别无选择,只能为公民提供停车位。”但他承认,当空间用完时,政府可以收取费用。 他说:“但是,收费应该是经济的,对某些人来说可能是经济的,而对另一些人则可能不是。 ” 乔希先生拒绝的正是这种态度。 他认为,强迫企业甚至政府实体提供免费服务的想法违反了经济学的基本定律。 他用一个例子阐明了这一点:“如果我买一张餐桌,政府为什么要给我空间放置它。 理想情况下,政府应在各处收取停车费。 让市场力量决定停车应有多有效。 企业必须自行决定是否要提供免费停车服务。 ” A先生 G。 德里的建筑师兼城市规划师克里希纳·梅农(Krishna Menon)认为,人们对公共空间的看法必须发生范式转变。 “汽车不利于良好的城市生活。 很少有人吃。 要求免费停车的声音是那些寻求自己利益的精英人士的声音。” 他指出,大多数上路的人都是行人。 “为什么我们不应该在它们上花更多钱? 为什么不花足够多的钱在许多人使用的公共交通工具上呢?”梅农先生问。 但是,梅农先生和戈帕尔先生的声音很少。 大多数人还没有给出详细的想法。 萨蒂什·库马尔·彭迪亚拉(Satish Kumar Pendyala)向Gopal先生提出申诉,但他对现状不满意。 他认为应该允许人们将车辆停在商业场所内至少三个小时。 。